對電動機的故障處理，各種資料(Means)介紹的方法多種多樣。有些是從原理分析，有些是經驗談。筆者通過幾十年的工作經驗，從理論與實際結合的角度作如下具體分析。  
    
　　一、電動機不能起動 
    1、電動機不轉也沒有聲音。原因是電動機電源或繞組有兩相或三相斷路。首先巡查是否有電源電壓。如三相均無電壓，說明故障在電路；若三相電壓平衡，故障在電動機本身。這時可測量電動機三相繞組的電阻，找出斷相的繞組。 
    2、電動機不轉，但有“嗡嗡”的響聲。測量電動機接線柱，如三相電壓平衡且為額定值可判為嚴重過載。 
    檢查的步驟是，首先去掉負載，若電動機的轉速與聲音正常，可以判定過載或負載機械部分有故障。若仍然不轉，可用手轉動一下電動機軸，如果很緊或轉不動，則測三相電流，如三相電流平衡，但比額定值大則有可能是電動機的機械部分被卡住、電動機缺油、軸承銹死或損壞嚴重、端蓋或油蓋裝得太斜、轉子（rotor）和內膛相碰（也叫掃膛）。若用手轉動電動機軸到某一角度感到比較吃力或聽到周期性的“嚓嚓”聲，可判斷為掃膛。其原因有：
　　(1)軸承(bearing)內外圈之間間隙太大，需更換軸承；（2）軸承室（軸承孔）過大，長期磨損造成內孔直徑過大。應急措施是電鍍一層金屬或加套，也可在軸承室內壁上沖些小點；（3）軸折疊、端蓋止口磨損。 
    3、電動機轉速慢且伴有“嗡嗡”聲，軸振動。如測得一相電流為零，另兩相電流大大超過額定電流，說明是兩相運轉。其原因是電路或電源一相斷路或電動機繞組一相斷路。 
    小型電動機一相斷路時可用兆歐表和萬用表或校燈檢查。檢查星形或三角形接法的電動機時，必須把三相繞組的接頭拆開，分別測量每相是否斷路。中等容量的電動機其繞組大多采用多根導線并繞多支路并聯，如果斷掉若干根或斷開一條并聯支路檢查則比較復雜。常采用三相電流(Electron flow)平衡法和電阻法，一般三相電流（或電阻）值相差大于5％以上時，電流小（或電阻較大）的一相為斷路相。 
    實踐證明，電動機斷路故障（fault）多發生在繞組的端部、接頭處或引線處等部位。 

　　二、啟動時熔斷器（Fuse)熔斷或熱繼電器斷開 
    1、故障（fault）檢查步驟。檢查熔絲容量是否合適，如太小可換裝合適后再試。如熔絲繼續熔斷，檢查傳動皮帶是否太緊或所帶負載（load）是否過大，電路中有無短路處，以及電動機本身是否短路或接地。 
    2、接地故障（fault）檢查方法。用兆歐表測量電動機繞組對地的絕緣電阻(resistance)。當絕緣電阻低于0.2MΩ時，說明繞組嚴重受潮，應進行烘干處理。如電阻為零或校驗燈接近正常亮度說明該相已接地。繞組接地一般發生在電動機出線處、電源線的進線孔或繞組伸出槽口處。對于后一種情況，如發現接地故障并不嚴重，可將竹片或絕緣紙片插人定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機座）鐵心與繞組之間。確認不存在接地，方可包扎、涂絕緣漆烘干，檢查合格后繼續使用。 
    3、繞組短路故障（fault）的檢查方法。利用兆歐表或萬用表在分開連接線處，測量任意兩相間的絕緣電阻。如在0.2Mf以下甚至接近于零，說明是相間短路。分別測量三個繞組的電流(Electron flow)，電流大的相為短路相，也可用短路探測器檢查繞組相間及匝間短路。 
    4、定子繞組頭尾的判斷方法。在修理和檢查電動機時，將出線頭拆開忘記作標號或原標號丟失時需重新判斷電動機定子繞組的頭尾。一般可用分割剩磁檢查法、感應檢查法、二極管指示法和變換線頭直接驗證(Experimental)法。前幾種方法都需要一定的儀器儀表，并且測量者要有一定的實踐經驗。變換線頭直接驗證法則較簡單，且安全、可靠、直觀。用萬用表的歐姆擋測出哪兩個線頭是一相，然后任意標明定子繞組的頭尾。按所標記號的三個頭（或三個尾）分別接在電路上，把剩下的三個尾（或三個頭）接在一起。使電動機在空載狀態下起動。如果起動很慢且噪聲很大，說明有一相繞組的頭尾接反。此時應立刻斷電，把其中一相的接頭位置對調，再接通電源。如依然如故，說明倒換的這相沒有接反。把這一相的頭尾重新倒過來，按同樣方法依次對調其它兩相，直到電動機起動聲音正常為止。這種方法簡單，但只宜在允許直接起動的中小型電動機上使用。容量較大不允許直接起動的電動機不可采用此法。 

　　三、起動后低于額定轉速 
    電動機起動后有“嗡嗡”聲并有振動，應檢查定子繞組是否一相斷路。三相電流(Electron flow)平衡，有“嗡嗡”聲但不振動，應檢查三相電壓是否太低。 
    空載時電動機轉速正常，加載后轉速降低。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。首先使電動機空載起動，如轉速正常，可加輕載；如轉速低下來，說明負載機械部分有卡住現象；若機械沒有故障（fault）轉速未見降低，可使電動機在額定負載范圍內運轉；如電動機轉速下降(descend)，且出力不足，則證明電動機有故障。一般原因是誤將三角形接法的電動機接成星形或鼠籠轉子斷條。 
    
　　四、電動機振動 
    將電動機和機械傳動部分脫開，再起動電動機。如振動消除，說明是機械故障，否則是電動機故障。振動產生的原因有機座不牢、電動機與被驅動的機械部分不同心、轉子不平衡、軸折疊、皮帶輪軸偏心、鼠籠多處斷條、軸承損壞、電磁系統不平衡、電動機掃膛。 
    
　　五、電動機運轉時有噪聲，故障發生在電動機的機械部分和電磁部分 
區分的方法是，先運行電動機，仔細聽運轉時的聲音，然后停電。若不正常聲音消失，說明系電動機電磁部分故障（fault），否則是機械故障。 
    1、機械噪聲。
　　(1)軸承發出的噪聲。可能是軸承鋼珠破碎，潤滑油太少。檢查方法是，用螺絲（screw)刀頭部頂在軸承蓋的外面，耳朵附在柄部，可近到“咕嚕咕嚕”的聲音（用合適的空心管最好，聽出的聲音極清楚），說明系軸承故障；（2)空氣摩擦產生的噪聲很均勻，不強烈，是正常現象；（3)電動機掃膛引起的噪聲，為“嚓嚓”聲。新修復的電動機運行時，如發現噪聲，可檢查電動機電流是否平衡，轉動是否靈活，是否達到額定轉速。若無以上問題，可能是定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機座）槽內絕緣紙或竹楔突出槽口外，致使轉子（rotor）與某處摩擦。其聲音既尖又高。 
    2、電磁噪聲。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。轉子和定子配合不好（一般發生在新電動機，或同型號電動機互換轉子時產生）。正常情況下，定子長度應比轉子長度略長一點，噪聲為低沉的嗡聲（或稱空聲）。 
    3、轉子軸向移位。造成電磁噪聲而且空載電流增大，電動機電磁性能降低。 
    產生原因為定子、轉子（rotor）槽數配合不當（常發生在新電動機中）；誤裝了其他電動機的轉子（或應急對換），定、轉子間隙不均勻；定、轉子不圓，軸有輕微彎曲；電動機繞組缺相，匝間短路，相間短路；過載運行都能引起電磁噪聲。 
    
　　六、電動機溫升過高或繞組燒毀 
    1、正反轉次數過于頻繁，電動機經常工作在起動狀態下。 
    2、被驅動的機械卡住、周圍環境溫度過高（超過40度以上）、皮帶過緊、電磁部分故障（fault）、電源電壓過高或過低、電動機氣隙不均勻、鐵心通風孔阻塞及風扇葉損壞等。發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。



電動機的故障巡查